1. un moteur à courant continu de 24 V, spécialement conçu pour le moteur commun 4HK1/6HK1; il permet le préchargement et la ventilation des gaz d'échappement même lorsque le moteur n'est pas en marche,ce qui permet de préalimenter le système de carburant, éliminant les airlocks dans les conduites de carburant et protégeant la pompe à carburant haute pression.

2Le débit d'alimentation en huile est élevé, avec un débit de sortie pouvant atteindre 3 à 4 fois le taux de consommation d'huile du moteur à pleine charge.assurer un approvisionnement en huile adéquat du circuit d'huile à basse pression et supprimer les phénomènes de cavitation.

3- un noyau de pompe entièrement en spirale de cuivre, un boîtier de pompe galvanisé résistant à la rouille, résistant à la corrosion du carburant diesel et à l'humidité environnementale; adapté aux conditions de fonctionnement difficiles des machines de construction,avec une excellente adaptabilité aux vibrations.

4. actionnement électronique indépendant, indépendant du régime du moteur; lors de l'alimentation avant le démarrage, une pression de carburant à basse pression est établie,améliorer ainsi les performances de démarrage lors de démarrages à froid et après de longues périodes de ralenti.

5. Responsable de la livraison du carburant diesel du réservoir de carburant à l'élément de filtre à carburant et à l'entrée de la pompe à carburant haute pression, en maintenant un approvisionnement stable en carburant basse pression,et assurer une pression ferroviaire constante dans le système ferroviaire commun.

1. Utilisez strictement une alimentation de 24 V; une connexion incorrecte à une alimentation de 12 V est strictement interdite. Assurez-vous que les connecteurs de câblage sont imperméables à l'eau et à la poussière pour empêcher l'entrée d'eau ou d'huile,évitant ainsi l'épuisement de la bobine.

2. Il est strictement interdit de laisser fonctionner le boîtier de la pompe sans diesel; le fonctionnement à sec peut rapidement endommager le diaphragme interne et le noyau de la pompe.éviter d'alimenter à plusieurs reprises la pompe pour la livraison d'huile.

3Utilisez uniquement du carburant diesel qualifié; remplacez l'élément filtrant le carburant selon les délais prévus, car un élément filtrant obstrué peut provoquer une surcharge de la pompe d'alimentation en carburant et entraîner une défaillance prématurée;s'assurer que les raccords de conduite de carburant ne laissent pas s'échapper de l'air.

4Après le démontage, l'assemblage ou l'entretien, utilisez cette pompe électronique pour nettoyer le circuit d'huile; ne redémarrez pas le moteur plusieurs fois de force pour nettoyer l'air,car cela peut endommager la pompe haute pression en fonctionnement à sec.

5. pendant l'installation, les tampons d'amortissement en caoutchouc ne doivent pas être omis; appliquer un couple de serrage approprié pour éviter d'imposer une contrainte rigide sur le corps de la pompe,réduisant ainsi les niveaux de vibration et de bruit et minimisant le risque de fissuration du boîtier.

6. Symptômes de défaut: difficulté de démarrage, mauvaise performance de redémarrage après échauffement, baisse de vitesse de charge ou blocage au ralenti; si l'un des symptômes ci-dessus se produit, préférer vérifier la pression de la pompe,alimentation électrique, et le statut de l'élément filtrant.

7. Lors du remplacement des pièces, donner la priorité à l'appariement des spécifications d'équipement d'origine; s'assurer que les ports d'entrée et de sortie ne sont pas installés dans le sens opposé; après remplacement,inspecter la tuyauterie pour tout rebondissement ou aplatissement, et vérifier que les conduites d'huile ne sont pas obstruées et qu'elles ne s'étranglent pas.