Conception et structure

Dimensions précises: Le siège de charnière est conçu avec un diamètre de φ100, qui est conçu avec précision pour s'adapter aux points de raccordement spécifiques du camion de pompe à béton Zoomlion.Ce dimensionnement précis assure un ajustement serré et stable, ce qui lui permet de fonctionner sans heurts avec d'autres composants.

Structure rigide: Il est doté d'une structure robuste et durable, généralement en acier coulé ou en alliage de haute résistance.comme haute résistance à la traction et résistance aux chocs, qui peut résister aux fortes forces et vibrations générées par le fonctionnement du camion de pompe à béton.

Géométrie complexe: Le siège à charnière a une forme géométrique complexe avec plusieurs points de raccordement et trous de montage, conçus pour permettre une attachement facile à d'autres parties du chariot-pompes, telles que la tige,autres composants structurels, facilitant le mouvement et la connexion sans heurts entre les différentes pièces.

Principe de fonctionnement

Connexion et rotation: La fonction principale du siège de charnière φ100 est de servir de point de raccordement et de permettre la rotation.leur permettant de se déplacer l'une par rapport à l'autre autour de l'axe de charnièrePar exemple, dans le cas de la flèche, le siège de charnière permet de soulever, d'abaisser et de faire pivoter la flèche.fournissant la souplesse et l'amplitude de mouvement nécessaires au camion-pompe pour fonctionner dans différentes conditions de travail.

Transmission de la force: Il joue également un rôle crucial dans la transmission des forces.la pression du processus de pompage du béton et les forces dynamiques générées par le mouvement du véhicule sont toutes transmises par le siège à charnièreIl répartit et transfère ces forces uniformément sur les composants connectés, assurant la stabilité et la fiabilité de la structure globale.

Caractéristiques de performance

Capacité de charge élevée: le siège de charnière est capable de supporter des charges élevées, les charges et les forces considérables qui lui sont imposées lors des processus de pompage et de fonctionnement du camion de pompage de béton,s'assurer qu'il ne se déforme ni ne tombe en panne dans des conditions de travail normales, garantissant ainsi la sécurité et la stabilité des équipements.

Faible frottement et usure: La surface du siège de charnière est généralement traitée par des procédés spéciaux pour réduire le frottement.prolonger la durée de vie du siège à charnièreLe faible taux d'usure signifie qu'il nécessite moins d'entretien et de remplacement, ce qui réduit les coûts d'exploitation globaux du camion-pompe.

Excellente résistance à la corrosion: Compte tenu de l'environnement de travail difficile des camions de pompe à béton, qui implique souvent une exposition à l'humidité, au béton et à d'autres substances corrosives,le siège à charnière est conçu pour avoir une excellente résistance à la corrosionLe matériau et le traitement de surface utilisés permettent de prévenir efficacement la rouille et la corrosion, en maintenant la performance et l'intégrité du siège de charnière pendant une longue période.