En 2011, Zoomlion Manufacturing, chassis Mercedes-Benz, camion de pompe à béton de 47 M, 5 cylindres et 5 mâts

1Pour l'innovation 5 RZ, la hauteur réelle du tissu est augmentée de 15% et la portée du tissu est augmentée de 20%.

2. système de pompage de grand volume, en utilisant la technologie de confluence, sans augmenter la pompe à huile, la capacité de pompage du châssis Isuzu peut encore atteindre 140 carrés;Mercedes-Benz voiture à pompe à châssis avec double pompe principale, une capacité de pompage allant jusqu'à 180 carrés;

3La technologie X-leg mature en Europe peut réaliser un fonctionnement synchrone de la jambe unilatérale, raccourcissant le temps de position de 40%;

4. Le système de rampe adopte une conception légère, en continuant la forme structurelle du camion à pompe de la série Sanqiao et la technologie de soudage mature de Zhonglian;

5Le plateau tournant adopte la forme de placage d'une nouvelle structure, pour s'assurer que le rayon du tissu est de 39 mètres;

6. Avec une plus grande portée de support unilatérale, sa portée de travail est de 80° à l'avant et de 140° sur les côtés gauche et droit, et l'angle gauche et droit du tissu est le plus grand actuellement;

7Pour la première fois, la nouvelle technologie de flexion à double diamètre variable est adoptée;

8Le système d'urgence du boom adopte la technologie d'adaptation du débit pour assurer un pompage stable et fiable;

9Le chariot de pompage à système fermé à châssis Mercedes-Benz dispose d'une technologie intelligente unique de contrôle de la température et d'économie d'énergie ainsi que d'une technologie de prévention du reflux de béton;

10Les pièces clés sont fabriquées à partir des marques internationales de première classe, et le processus de production et les essais les plus stricts et les plus exigeants sont adoptés pour assurer la haute qualité de chaque camion-pompe.